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Briggs & Stratton

Moteur Vanguard 16 HP

1 avis

Réf. 07-110-1001-20

Moteur Briggs et Stratton 16 HP Bicylindre. Disponible avec une sortie verticale ou horizontale, la cylindrée de 479cc et la qualité hors norme de cette série Vanguard vous apporte confort et puissance. Garantie 3 ans.


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Description de cette pièce pour Moteur de tondeuse et autoportée

Vous recherchez un moteur Vanguard 16HP V-Twin ?

Vous êtes au bon endroit ! Sur 190cc nous proposons des moteurs de remplacement Vanguard 16 CV d'origine constructeur. Ces moteurs sont de type "service" et sont utilisés dans le cadre de remplacement standard sur des appareils motorisés Briggs and Stratton Vanguard 16 HP. Ils bénéficient de la garantie internationale 3 ans car ce sont des produits originaux Briggs and Stratton Commercial Power.

Les types de sorties des moteurs Briggs et Stratton 16 HP Twin : arbre horizontal ou vertical ?

En fonction de l'application de ce moteur : espaces verts, industrie, machine outils, ... 2 versions d'arbre de sortie sont proposées : vilebrequin horizontal ou vertical. Il convient de sélectionner le type adapté à votre matériel. En cas de doute notre hotline vous aidera à trouver le modèle adapté.

Vanguard 16HP bi cylindre

L'encombrement du moteur est différent selon la version, voici ci dessous les dimensions de chacun des modèles :

Vanguard 16HP à vilebrequin horizontal

Ce modèle propose de série :

  • Réservoir essence 8.5 L
  • Pompe à essence
  • Alternateur 12V - 16 Amp
  • Redresseur alternatif - continu
  • Starter
  • Démarreur électrique
  • Arbre 25.4 mm x 76 mm

Dimensions Vanguard 16HP Horizontal

Vanguard 16HP à vilebrequin vertical :

Vous retrouverez de série sur ce modèle :

  • Pompe essence
  • Alternateur 16 Amp - 12V
  • Redresseur
  • Starter manuel
  • Démarreur électrique
  • Vilebrequin 25.4 mm x 76 mm

Bi cylindre Vanguard 16HP vertical

Pourquoi choisir un moteur Vanguard 16HP V-Twin ?

  • Bi Cylindre technologie OHV (V-Twin OHV) : Mieux équilibré et moins de vibrations, baisse des émissions, durée de vie des soupapes augmentée, économie notable de carburant et meilleur rapport poids / puissance.
  • Technologie « Cooler cleaner » : L’efficacité du ventilateur a été amélioré pour permettre une gestion améliorée des débris et impuretés. Une baisse significative des températures moteur et huile de l’ordre de 14 à 17° va permettre une gestion efficace des débris contenus dans l’air.
  • Cylindre chemisé fonte (Cast Iron Cylinder Sleeve) : Un avantage incontestable en termes de durée de vie. L’usure des pièces mécaniques est réduite pour une meilleure durée de vie et davantage de tolérance aux utilisations excessives. Le contrôle de la consommation d’huile est également renforcé.
  • Lubrification sous pression : Lubrification est assurée sous pression à l’aide d’un filtre à huile à visser. Celle-ci est purifiée en continu pour une lubrification optimisée et une protection totale du moteur. La durée de vie en sera augmentée en comparaison à une filtration d’huile par barbotage.
  • Pompe et jauge huile centralisée : Amorçage rapide de l’huile et fonctionnement avec des inclinaisons élevées sans risque.
  • Refroidisseur d’huile (Oil Cooler) : Réduit la température de l’huile tout en améliorant sa fluidité. Cette lubrification optimisée est gage de sécurité et allonge les temps entre chaque vidange.
  • Haut moteur redessiné : Le dessin de la tête de moteur à haute efficacité : optimisation du mélange air-essence pour un meilleur rendement au niveau des culbuteurs. Le ralenti est plus fluide, les émissions plus faibles et la puissance augmentée.
  • Piston et segments allégés : L’ensemble a été allégé tout en conservant la robustesse typique des moteurs Vanguard. Baisse du bruit, baisse des vibrations, diminution de la consommation d’huile et des émissions. L’usure est quand a-elle diminuée grâce aux nouveaux alliages utilisés.
  • Vilebrequin à équilibrage dynamique : Moins de bruit, moins de vibration et baisse de la consommation d’huile. Les émissions et l’usure moteur sont également réduites grâce à ce système.
  • Filtre à air type Dual Clean : Avec ce filtre à base de papier industriel plissé la protection est totale ! Le préfiltre en mousse assurera quant à lui un complément de protection pour une durée de vie prolongé du moteur.
  • Décompression mécanique : Le démarrage est facilité et doux, ceci améliore la durée de vie du démarreur et permet d’atteindre immédiatement la puissance maximale du moteur.
  • Système Magnetron® : Ce système d’allumage permet un démarrage fiable et rapide. De plus il est sans entretien.
  • Boitier ventilateur Poly-Core : Réduction significative des émissions sonores, la tonalité est améliorée.
  • Régulateur mécanique : Idéale pour la variation de régime ce système permet d’adapter automatiquement la puissance délivrée à l’effort demandé. En cas d’utilisation intensive la totalité de la puissance sera disponible immédiatement et sera automatiquement régulée. Ceci est également un véritable point fort pour la durée de vie du moteur.
  • Emissions européennes Niveau 5 : Conforme au stage 5 des normes d’émissions européennes.

Les moteurs Vanguard produit par Briggs and Stratton font l’objet de nombreux tests. Cette vidéo vous propose de découvrir les moyens mis en œuvre par Briggs pour le développement de cette gamme si spécifique.

La production est dorénavant effectuée aux Etats Unis, les chaines de montage sont situées à Statesboro (Georgie) et Auburn (Alabama). Voici une vidéo vous montrant les moyens mis en œuvre pour la fabrication de ces moteurs 100% américains.

Livré sans huile

Garantie 3 ans

Caractéristiques

  • Marque
    Briggs & Stratton
  • Modèle
    Vanguard
  • Puissance
    16 HP
  • Démarrage
    electrique
  • Ampérage
    16 Ah
  • Voltage
    12 V
  • Vilebrequin
    25.4 mm x 76 mm
  • Cylindrée
    479 cc
  • Type cylindre
    Bi cylindre

Fichiers joints

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Anonymous A. publié le 03/06/2020 suite à une commande du 16/05/2020

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